Dánsko/Německo: Christiansfeld, Ratzeburg / 7. den / sobota / 4.6.2016
Velký Belt (dánsky Storebælt) je prostřední z dánských úžin, které spojují Baltské moře a průliv Kattegat. Nachází se mezi ostrovy Lolland a Sjaelland na východě a Langeland a Fyn na západě. Je 120 km dlouhý a minimálně 11 km široký. Maximální hloubka je 58 m a minimální hloubka 15 m. Zamrzá v tuhých zimách. V průlivu se nacházejí ostrovy Sprogø, Agersø, Romsø, Musholm, Omø. Železniční trajekt spojoval Nyborg na Fynu s Korsørem na Sjællandu. Od roku 1997 vede mezi oběma městy přes průliv most (železnice vede do poloviny po mostě a v druhé části podmořským tunelem). Most přes Velký Belt, dánsky Storebæltsbroen, je visutý most, překonávající průliv Velký Belt mezi městy Kordsør a Nyborg a spojující tak dva největší dánské ostrovy, Sjaelland a Fyn. Spojení přes Velký Belt, dlouhé 18 km, bylo dokončeno v roce 1998 a zahrnuje čtyřproudou dálnici a dvoukolejnou železniční trať. V západní části z ostrova Fyn na ostrůvek Sprogø, ležící uprostřed úžiny, vedou dálnice i železnice paralelně po nízkém (světlost 18 m) 6 611 m dlouhém mostě, pod východní část úžiny se železnice zanořuje do dvojitého podmořského tunelu, zatímco silnice ji překonává velkolepým visutým mostem, dlouhým 6 790 m. S rozpětím hlavního pole 1624 m jde v současnosti o třetí nejdelší visutý most na světě (po mostě Akaši-Kaikjó v Japonsku a mostě Xihoumen v Číně). Mostovka je široká 31 m a hlavní pole má světlou výšku 65 m, takže umožňuje proplout i největším námořním lodím. Každý den přes Velký Belt projede kolem 24 000 aut. S výškou pilířů 254 m je nejvyšším mostem Dánska. Pro porovnání s mostem Öresund (dánsky Øresundsbroen, švédsky Öresundsbron) Most je druhým největším pevným mostem na světě. Celý přejezd měří 16 km a tvoří ho (z dánské strany): 430 m dlouhý uměle vytvořený poloostrov, tunel měřící přes 3,5 km a vedoucí 10 m pod vodou, 4 km dlouhý umělý ostrov a 7845 m dlouhý most. Jeho hlavní část s mezerou pro lodě je zavěšená na dvou 204 m vysokých pylonech. Vlastní most je dvoupatrový. Horní patro slouží automobilové dopravě, ve spodním patře jezdí vlaky rychlostí až 130 km/hod. V nejvyšším místě je koruna vozovky 57 m nad vodní hladinou. from wikipedie aj. |